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滇西巡線隨記
 

         ——遼寧碧海環境保護工程監理有限公司中緬油氣管道云南環境監理部   金延秋、張國慶  

遼寧碧海環境保護工程監理有限公司云南環境監理項目部,在張國慶總監帶領下一行四人,于4月17至19日對云南西段中緬油氣管道敷設進行環境監理現場巡查。開始了為期3天的環境監理巡查工作。17日早上7點從昆明出發,目的地是德宏州的芒市。

    4月的東北,天氣乍暖還寒,似乎冬天還沒有完全退去,而昆明的春天早已經盈盈的露出芳容,大自然神奇秀麗的山水,大西南厚重的歷史和人文,召喚著我們走出喧囂煩躁的現代都市,到大自然中去走一走看一看。

    滇西包括:楚雄、大理、怒江、保山、德宏。也許,你不知道滇西更詳細的情況,但一定知道當年茶馬古道上那悠揚的馬鈴聲,連接了古絲綢之路,架通了和東南亞國家友誼的橋梁;一定知道中國遠征軍熱血播撒過的騰沖和龍陵,在二戰期間演繹了震撼人心的民族大義之歌;一定知道大理古國蒼山腳下洱海之畔,傳說中頌揚愛情的蝴蝶泉,當然還有漂亮的五朵金花;一定知道奔騰咆哮的怒江大峽谷,從世界屋脊之上嘶鳴而來,飛濺的浪花燃起了元謀猿人熊熊的篝火,鑄成了祿豐成群的恐龍化石……

    雖然我們是去工作,現場巡查并不到達上述這些令人向往的地方,但是出發前對此次出行還是充滿了好奇與渴望。然而一路走來,出發時的欣喜漸漸退去,隨之而來的是疲勞和心跳。

    從昆明到芒市鎮約639公里,主要公路為G56杭瑞高速和320國道。途徑安寧縣、祿豐縣、楚雄縣、南華縣、祥云縣、彌渡縣、大理市、漾濞縣、永平縣、保山市、龍陵縣、直至芒市。公路所過地區,山地和丘陵占百分之八十二左右。崎嶇一詞指山路不平,比喻處境艱難。單崎嶇一詞已不足以形容此行的路況及處境,可表述為山路很艱險、處境很艱難。

    在云南修高速,確實不容易,沒有冀中大平原的一馬平川,只有高山溝壑河流和森林。于是,從大理到保山的高速,一路上只見一個個隧道群相連,長長的隧道,從這座大山的肚子里穿過去,出了隧道就是高高的大橋,過了橋又是隧道。這高速,在陡峭的山壁上修建出來的,基本是架橋和隧道。在高山峽谷之間,修成了這樣的高速,估計創下了很多世界筑路史上之最。道上,來來往往的車流,大部分是前往滇西旅游的,在數不清的車流中,我們一行人就在其中。

    昆明大部分地區海拔在1500~2800米之間,平均海拔1900米,相對于沈陽一環路以內海拔高度38~45米之間而言,昆明對北方人來說可以算是高原了。芒市政府所在地芒市鎮海拔700多米。所以,汽車在G56高速公路上行駛,多是下坡路。在汽車高速行駛的快速下降過程中出現了一些不適,氣短、胸悶、倦怠、乏力、尤其是耳鳴,有時心慌。

    到漾濞縣的順濞鄉時,因路況原因,高速公路不能通行,改走320國道,到永平縣城后又上了高速。320國道,從上海一直修到瑞麗,跨過幾個省區,連綿數千公里。這條公路,就像一根扁擔,任重道遠,挑起了兩條通往邊境線的大道。

    這段320國道完全在崇山峻嶺之間,沒有平直的路,彎度大多在90~180度“胳膊肘彎”之間,。那些彎彎曲曲的路,那些來來往往的車,還有老公路邊常見的情景,就是沿路村子里老百姓,在路邊擺攤設點,賣當地的土特產。遇到大卡車,只能把小車停在稍寬一點的路邊才能錯開。沿著羊腸子一樣的盤山公路,像老牛爬坡一樣,緩緩爬到山頂,再盤旋而下,如此艱辛后,才能到永平。中途要在路邊飯店吃午飯,下車后坐在餐館里時,感覺整個屋子都在轉動。國道變成了一段令人望而生畏的險途,車難走,人難受。

    滇西北的三江并流被詩人地理學家稱之為“天地之間最美之曲線”,由怒江、瀾滄江、金沙江三條大江并行而不交匯的一個大“川”字,我們跨越了瀾滄江和怒江。瀾滄江是中國西南地區大河之一,也是一條亞洲國際大河。瀾滄江以窄、急、險而著稱。

    據說雨季的怒江洪水洶涌,驚濤駭浪,水流湍急,巨浪拍達崖石,似地動山搖,在咆哮的江水聲中仿佛走進—野性怒江,而在秋末、春冬季節,這里的江水盡是碧綠湛藍,猶如一條流動的翡翠。

    新建的怒江大橋,橫跨怒江兩岸,不知道有多高多長,坐在車里,透過車窗向外望去,依稀可以看到著名的怒江,從很遠處游來,穿過大橋,又向遠方游去。身下的懸崖深不見底,溝壑縱橫之中,只聽得見呼呼的風吹,凄厲的回旋在耳畔。

    從永平再上G56杭瑞高速,高速到龍陵的鎮安鎮為止,之后又是320國道,沒完沒了的盤山道,直到芒市。芒市鎮位于潞西市北部,是德宏州和潞西市兩級政府所在地,鎮政府駐地遮安路,當晚住在芒市。其中山區占百分之七十四,壩區(含海拔在1000米以下的低熱河谷)占百分之二十六,所以當地的氣候還是很悶熱的。在芒市有機會領略了一下當地的風土人情。云南少數民族種類及人口相對較多,各地文化、生活習慣差異較大。云南少數民族民居建筑各具特色,各式各樣。

    18日上午巡視芒市河2#穿越、遮放貢米產地穿越,河流開挖所采取的環保措施及貢米表土剝離進行了詳細巡查。芒市到遮放鎮的公路穿越在山地和叢林之間,山高、坡陡、彎急,上下坡距離較長、窄路段較多,還好只有一個多小時的車程。

    之后從芒市返回到彌渡縣,巡視了東山森林公園火把山1#和2#隧道的穿越情況,當晚住在有“云南之源、彩云之鄉”美譽的祥云。19日從祥云返程到南華縣,巡視九龍甸水庫飲用水二級保護區的穿越情況,三峰山自然保護區有部分區域與九龍甸水庫飲用水源地重合,但具體邊界未確定,樟木菁自然保護區施工單位目前尚未確定其具體范圍。于當天返回昆明項目部。滇西之行結束。

    沿途回顧抗戰歷史,滇緬之戰、駝峰航線、飛虎隊等等。國民黨愛國將士在客觀條件極其困難和處境極其不利的情況下,英勇頑強奮戰,取得輝煌戰績,同時也付出了犧牲20萬英勇將士的沉重代價,贏得了全世界的贊譽和欽佩。戰爭早已成為過去,數萬將士大多化成了一縷輕煙。當我們在鋪滿鮮花和綠草的公園里散步時,當我們無所事事沉迷于電腦游戲以頹廢為個性時,當我們徘徊迷茫沉迷于日本的動漫之中時,又有誰能記起70年前的二十萬勇士,又有誰能想到自己的悠閑、得意、個性正是他們的犧牲換來的呢?

    如果你不喜歡高樓林立的現代都市,那喧囂而煩躁的生活,疲于奔忙的步伐,異常憔悴的身心,車水馬龍的街道;不喜歡現代人,人為設計建設的現代景觀,在霓虹閃爍中花俏得令人煩心。只有大自然,能夠洗去人身心的疲憊,陶冶一份超脫的情操,激發人的精神。那么滇西這片演繹過太多的故事,而且還在編撰故事的熱土,還是值得去走一走看一看的。

    此次巡視是雖然道路很艱險,工作很辛苦,但還是頗有收獲。切身體會了滇路之難之險,了解了沿途的風土人情,領略滇西的歷史和人文景觀;通過閱讀環評報告書、親自下現場,對環境監理的工作方式、工作內容、工作重點及工作范圍等有了更深入的了解,對日后的工作有重要的借鑒和指導意義。

    總之,不虛此行。

 
 
 
 

 

 
 
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